モリッツ・グロスマンより新作「バックページ・ブルー」が発表となります。卓越した技術を誇るマニュファクチュールが設計したキャリバー107.0は基幹ムーブメントを反転しており、鮮やかなブルーとポリッシュ仕上げを施したパーツの輝きがデザインを際立てます。この特別なユニークピースは世界限定１３本のリミテッドモデルです。
反転したムーブメントを搭載するバックページは2018年に発表となりました。角穴車の３段のサンバースト仕上やブラックポリッシュを施した丸穴車など、モリッツ・グロスマンの最上級の仕上げを腕につけたままダイヤル側に見ることができます。テンプに沿って大きくカットアウトしたプレート越しに、歯車などパーツの動きをじっくりと見ることができます。６時位置にあるスモールセコンドの受けにはゴールド製のシャトンと平型ネジが用いられており、ダイヤルのアクセントカラーとなっています。
翌2019年に発表となったバックページ・トランスペアレントではムーブメントの細部まで見ることのできるサファイアクリスタル製のダイヤルが採用され、さらなる反響を呼びました。
13周年を記念し発表となる「バックページ・ブルー」は鮮やかなブルーで彩られた、インデックスや目盛りのない、よりシンプルなモデルです。
Moritz Grossmann BACKPAGE Blue in Platinum
幅広のリブ模様の装飾が際立つプレートには１００万分の１ミリメートルという極薄のコーティングが施されており、深みのあるブルーに仕上げられています。このコーティングは変色など環境変化による影響を受けにくく、歯車やゴールド製のシャトン、そして３段のサンバースト仕上げを施した角穴車と見事なコントラストを成します。
花模様のエングレービングが施されたテンプ受けもコーティングされており、鮮やかなブルーとパーツの輝きが調和しムーブメントの細部にまで及ぶ完璧な仕上げを一層際立てます。
伝統と革新を併せ持つ芸術的な自社製キャリバー107.0
モリッツ・グロスマンの自社製キャリバー107.0は、これまでのコレクションではケースバック側からしか見ることのできなかった美しいパーツをダイヤル側にセットするため新たに設計されました。一見するとムーブメントを単純に反転させただけのように見えますが、実際には反転した歯車の回転方向を調整し適切に機能させるため多くのパーツが再設計されています。丸穴車と角穴車の間に新たに追加された中間車が、香箱の回転方向とともにムーブメントの歯車全体を逆方向に回転させます。鏡に映したかのように反転した脱進機と調速機により、輪列は正しく動きます。また、ヒゲゼンマイの巻き上げ方向も同じように反転しています。
基幹キャリバー100.1よりも大きくなった3/4プレートのサイズに合わせ、テンプ受けとガンギ車受けも再設計されました。花模様が手彫りされた段差式テンプ受けとガンギ車受けはムーブメントの華やかなアクセントになっています。精巧なハンドエングレービングや丁寧な面取りなど、この２つのパーツにはモリッツ・グロスマンの最上級の仕上げが施されています。
日の裏ブリッジ
ダイヤル側から日の裏車の輪列を見ることができるよう運針機構が再設計されました。日の裏車と筒車の運針輪列は完璧にポリッシュ仕上げを施したブリッジの下にセットされています。時刻調整機構はキャリバー107.0のケースバック側にセットされているため、時刻合わせの際にはムーブメントの裏側からダイヤル側へと輪列が駆動します。レイアウトを最適化したことで、ダイヤル側に香箱と角穴車のための十分なスペースができました。
ストップセコンド機能搭載のプッシャー付き手巻き機構
新設計されたキャリバー107.0では駆動する手巻きおよび針設定機構をケースバック側から見ることができるようになりました。ほぼすべての部品が鏡に映したかのように反転した構成となっていますが、プッシャーは同じ位置で機能するよう設計されています。
また、ストップセコンド機構も再設計されました。リュウズを引き出すと、カンヌキが作用し時刻修正モードへと切り替わり、同時に中央へと伸びるプッシュバーを介してブレーキばねに伝えられ、テンプが停止します。プッシャーを押してムーブメントがリスタートした後、ブレーキばねとプッシュバーは静止位置に戻ります。
世界限定１３本
プラチナケースの「バックページ・ブルー」は世界限定13本のリミテッドモデルです。ダイヤルカラーに馴染むダークブルーのアリゲーターストラップを合わせました。
モリッツ・グロスマンのオンラインブティック
新しい限定モデルも含め、モリッツ・グロスマンのコレクションはオンラインブティックにてお求めいただけます。オンラインブティックではお好みのデザインをお選びいただけます。
